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          調節閥的常見故障及消除

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          調節閥操作是否正常與調節閥的維修工作有很大的關系。調節閥的故障多種多樣,而某一種故障的出現也可能有不同的原因。

          一、執行機構的主要故障元件

          不同類型的調節閥及不同部位都有一些關鍵性元件,這些元件也是容易出故障的元件。

          1、氣動、液動執行機構

          a、膜片 對薄膜式氣動執行機構來說,膜片是最重要的元件,在氣源系統正常的情況下,如果執行機構不動作,就應該想到膜片是否破裂、是否沒安裝好。當金屬接觸面的表 面有尖角、毛刺等缺陷時就會把膜片紮破,而膜片絕對不能有洩漏。另外,膜片使用時間過長,材料老化也會影響使用。
          b、活塞 氣動、液動執行機構的活塞産生驅動力,因此活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。
          c、氣(液)管 這是輸入壓力通向執行機構的通路,因此要經常檢查是否接牢,不漏氣。
          d、推杆 要檢查推杆有無彎曲、變形、脫落。推杆與閥杆連接要牢固,位置要調整好,這樣才能确保足夠的行程并關閉閥門。
          e、彈簧 要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處理不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下,也可能斷裂。

          2、電動執行機構

          a、電機 檢查電機是否能轉動,是否容易過熱,是否有足夠的力矩和耦合力。
          b、伺服放大器 檢查是否有輸出,是否能調整。
          c、減速機構 各廠家的減速機構各不相同。因此要檢查其傳動零件—軸、齒輪、蝸輪等是否損壞,是否磨損過大。
          d、力矩控制器 根據具體結構檢查其失靈原因。

          二、閥的主要故障元件

          a、閥體 要經常檢查閥體内壁的受腐蝕和磨損情況,特别是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門,必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
          b、閥芯 因為閥芯起到調節和切斷流體的作用,是活動的截流元件,因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要,在高壓差、空化情況下更容易損壞,所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕,是否要維修或更換。
          c、閥座 閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵,它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透,使固定閥座的螺紋内表面常常受到腐蝕而松動,要特别檢查這一部位。
          d、閥杆 要檢查閥杆與閥芯、推杆的連接有無松動,是否産生過大的變形、裂紋和腐蝕。
          e、填料 檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質,填料是否壓緊。
          f、墊片及O形圈 這些易損零件不能裂損、老化

           

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